(资料图片)

仪禄高速是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分，也是在建龙潭长江大桥的接线工程。作为和龙潭长江大桥相连的项目，仪禄高速全线进度最快的龙山互通昨进入上部架梁施工阶段，这也是该高速公路扬州段全线架设的首榀预制箱梁。

昨天上午8时许，记者在现场看到，重达130多吨的首件预制箱梁已被安全运至龙山互通桥梁段建设现场。8点58分，准备工作就绪后，仪禄高速首榀预制箱梁开始架设。提梁机、架梁机等大型设备互相配合，将130吨的庞然大物稳稳上提，运往已经完成搭建的墩柱。历时2个小时的连续施工，首榀预制箱梁架设成功，标志着项目全线箱梁运输、架设工作正式拉开帷幕，项目开始进入上部结构施工阶段。

“仪禄高速公路扬州段首榀箱梁架梁位置选定在龙山互通右幅17-16跨35m梁处，该跨桥面宽度为15.475m，每榀梁长度为35m。”项目现场负责人介绍，为保证架设工作安全、有序实施，项目部多次召开预制箱梁运输及架设专题研讨及交底会，合理调整资源配置和施工计划，定人定岗定职责；细化施工任务，倒排施工节点，制定详细的施工方案，提前对架桥机进行详细的安全验收，做好施工现场各项应急保障措施，排查各类安全隐患，为项目首榀箱梁成功架设提供了有力支撑。

仪禄高速公路起于规划宁盐高速，经仪征、句容、南京，终于南京禄口国际机场，全长约95公里，计划2025年全线通车。截至目前，仪禄高速扬州段已累计完成投资20.5亿元，占概算总投资的近29%，累计完成97%便道便桥，80%桥梁桩基，51%软基处理，31%路基土石方，50%桥梁下部结构砼，25%隧道工程。其中，龙山互通段桥梁桩基完成90%，下部结构混凝土完成73%，上部预制混凝土完成19%。