收费套路满满,景区摆渡车成“圈钱”利器?专家:应思考如何让游客主动二次消费

来源:北京晚报 时间:2023-06-29 14:58:02

暑假将至,夏季出游高峰也将到来。随着五一小长假和刚过去的端午假期掀起的旅游热,各大景区游客爆满的同时,“差评”也开始涌现。连日来,记者采访发现,一些景区的观光车、摆渡车不仅在规划设置上存在问题,而且收费也套路满满,其中,不乏一些5A级知名景区。


(资料图)

■套路

观光车“甩客”

近日,多位游客反映称,去贵州安顺黄果树景区,乘坐观光车,停车点不在景区出入口,而是在商业街,要花好长一段时间才能走完商业街,如果多花钱成为VIP要客,车接车送,就可以避免走这些冤枉路。为此,游客“momo”质疑:“观光车不是直接送到出口吗,为什么中途把人放下来,走十多二十分钟,中途还要路过商业街?”

记者查询发现,黄果树景区官方公众号上,成人门票为190元,包含有观光车票、扶梯票、保险。要客VIP拼车票价为358元,包含有门票、拼车服务、扶梯、保险。

黄果树景区工作人员证实,如果是购买普通门票,从天星桥景点出来,摆渡车的确是停在商业街,游客需要步行一段路走回景区大门入口。而要客VIP票,则可以直接接上游客前往各个景点,不需要步行一段路。

“门票+车票”捆绑销售

近期,5A级景区黄河壶口瀑布进入了夏季最佳观赏期,吸引不少游客前往。有游客吐槽称,买黄河壶口瀑布景区门票,必须要购买车票。

据了解,黄河壶口瀑布在陕西和山西都有观景台。在黄河壶口瀑布旅游区(陕西侧)官方公众号购票页面,记者发现,景区门票价为100元,观光车票价为40元,可单独购买门票。

在山西侧官方公众号购票页面,其所有类型的票都包含有车票,全价票+车票(线上)120元,学生半价票+车票(线上)70元,门票和车票捆绑在一起进行销售。对此,工作人员表示,单独购买门票只能通过现场进行线下购票,线上购票的话,都包含有车票。因为停车场在景区外,自驾车无法驶入景区,车票为景区小交通车费用,往返20元,当然,如果选择在景区步行,也是可以的,单程在4公里左右。

摆渡车分段式收费

6月初,有游客吐槽称,新疆喀纳斯景区作为5A级景区,旅游体验感差,明明一个摆渡车可以到目的地,非要分三辆来坐,而且还是分段收费。“买了门票,要强制你买车票就算了,去喀纳斯湖,还要再强制你买一轮票,票中票!”对此,喀纳斯景区则回复称,景区与景区、景点与景点之间距离较远,且游客行程和游览路线各不相同,游客可根据游览需求在各景区换乘中心换乘摆渡车前往各景点。停车场、服务站等基础设施尚未建设完毕,需将车辆停放至贾登峪停车场(距贾登峪门票站2.8公里)换乘免费摆渡车前往喀纳斯景区门票站购票入园,故需多换乘1次摆渡车。记者在该景区网站也发现相关的价格公示。

停车地距景区远需买车票

有游客称,吉林长白山天池景区,前往天池主峰需要在225元套票的基础上,另外单独购买80元的大巴车票。有旅游博主日前自驾前往景区大门,被告知不能买票,必须开车35公里回到镇上买票后坐大巴进入景区。对此,景区表示,现在是统一从镇上乘坐大巴车前往景区,不可以自驾进入景区。

在距离景区出入口较远的地方,修建游客集散中心或停车场,拒绝游客自驾进入,让游客购买门票后,再花钱乘坐摆渡车、观光车前往景区内部,这样的做法屡见不鲜。去年,青海“天空之镜”茶卡盐湖景区因为在景区门口5公里外设置游客集散中心,收取每人30元的摆渡车费而被广泛质疑。之后,景区宣布,从去年7月12日开始,游客乘坐环保观光车免费,不再收取30元的车费。

■专家分析

应思考如何让游客主动二次消费

重庆理工大学旅游管理专业教授、中国旅游研究院专家库专家牟红表示,景区摆渡车、观光车,是为方便游客游览而产生,景区经营管理者为追求利益最大化,逐渐将其发展为景区盈利的一种方式,“景区是有收益了,但变相让游客没有任何选择的余地,带给游客的体验感非常不好,从而引发游客不满和投诉。”

如何破局?牟红认为,套路始终不得人心,新一轮旅游热潮到来,旅游消费方式、消费观念都在发生巨变,都在倒逼景区高品质良性发展,因此,对于景区经营管理者而言,应该主动适应旅游新玩法、新方式、新体验,创造更多的旅游业态,增加赢利点,通过讨好目标游客,赢得游客青睐,让游客主动、自愿去二次消费,这样,所谓的观光车、摆渡车套路才会迎刃而解。

■律师说法

无法律漏洞但不利长远发展

对于景区摆渡车设置引发的不满,北京市康达(重庆)律师事务所高级合伙人邵磊表示,线上门票+车票捆绑销售,没有尊重游客自主选择权,侵犯了消费者合法权益,消费者可依法维权。除此以外,摆渡车分段式收费、“甩客”、景区距离太远需乘坐摆渡车等,景区有明码标价、价格公示,严格来讲,找不到法律上的漏洞,但是,能看出来景区套路满满,对于游客来说,旅游体验感肯定是很差的。景区“一锤子买卖”,从商业逻辑上来讲,也不利于其长远良性发展。

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