每经记者:李星 每经编辑:孙磊
近日,特斯拉(TSLA,股价261.77美元,市值8296.81亿美元)发布了2023年第二季度全球生产与交付报告。
报告显示,今年第二季度,特斯拉共生产了约47.97万辆电动车,同比增长约86%;交付量约为46.61万辆,同比增长约83%。“这一交付量打破了公司单季度交付纪录,向着全年50%交付增长的目标迈进一大步。”特斯拉方面表示。
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2022年,特斯拉全球交付量约131万辆。如果按照特斯拉规划的逐年50%交付增长率计算,特斯拉在2023年销量将达196.5万辆。而到6月底,特斯拉今年累计交付量约88.9万辆,完成目标销量的45.24%。这也意味着,特斯拉需在今年下半年实现超107.6万辆的交付量才能达成上述目标。
具体来看,2023年第二季度,Model S和Model X车型的产量约1.95万辆,交付量约1.92万辆;Model 3和Model Y的产量约46.02万辆,交付量约44.69万辆。
图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)
从上述数据来看,特斯拉依然延续了今年一季度的产量高于交付量的态势。“在全球更多市场销售汽车的时机已到,公司将尽可能提高汽车交付规模,大力投资未来计划。”在今年一季报业绩说明会上,特斯拉CEO马斯克曾表示。
为提高交付量,特斯拉进入2023年后在全球开启了多轮“降价”。如,1月6日,特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中,国产Model 3起售价降至22.99万元,Model Y起售价降至25.99万元。进入4月后,特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价,涉及车型主要也为Model 3和Model Y。
特斯拉全球副总裁朱晓彤在3月2日举行的特斯拉投资者日(Investor Day)上曾坦言,今年年初,受降价影响,特斯拉在中国市场的销量得到了很大提升,甚至出现了供不应求的情况。
2023年第二季度末,特斯拉在中国市场再次针对旗下主力车型Model 3推出了限时激励活动。6月16日,特斯拉宣布,6月16日(含)至6月30日(含),购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付可享8000元保险补贴、优惠利率贷款方案。
7月3日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“6月份Model 3销量的增长,与特斯拉的降价促销紧密相关,此举保证了Model 3销量持续走高的稳定性。”
图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)
进入下半年,特斯拉的“降价”还在继续。7月1日,特斯拉在华对两款进口车型的现车进行了大幅降价。特斯拉中国宣布,用户购买全新Model S/X两款车型现车,即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中,Model S现车77.39万元起售;Model X现车86.39万元起售。
对于特斯拉Model S和Model X的降价举措,崔东树表示,其不是为了提升销量。“因为Model S和Model X对特斯拉整体销量贡献度一直都非常低,即使降价了也提升不了多少量。”崔东树解释称,特斯拉此次降价的目的主要是在做产品结构调整。
Wedbush Securities分析师Dan Ives认为:“对于特斯拉来说,降价是明智之举。不过,其也因此付出了一些利润,尤其是在中国市场。”
特斯拉发布的2023年第一季度财报显示,特斯拉一季度净利润约25.13亿美元,同比下滑超24%。同时,其营业利润率、核心汽车业务毛利率等均大幅下滑。
摩根士丹利分析师Adam Jonas分析称,如果继续降价,叠加银行业危机对消费者的连锁反应、EV竞争加剧和经济增长放缓,特斯拉汽车毛利率至少为20%的目标可能在随后的几个季度难以实现。
每日经济新闻
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